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	Titre du sujet	Rubrique ou sous-rubrique
	solex 1400 manque de puissance Par bouvet Il y a 4 jours \| Dernier message: Il y a 4 jours	Vélosolex 330, 660, 1010, 1400, 1700, 2200
	bonjour, a première vue, je dirai qu 'un décalaminage du cylindre et de l 'échappement lui ferait du bien. cela a t il été fait i y a longtemps? Il y a 4 jours Par david... Bonjour j ai un velosolex 1400 qui démarre et tourne très bien à vide mais qui n a plus de puissance en charge. auriez vous solution a me proposer? Vous en remerciant par avance Bonne journée Il y a 4 jours Par bouve... voir tous les messages
	nouveau Par bruno35 Il y a 7 jours \| Dernier message: Il y a 6 jours	Accueil
	bienvenu 🍻 Il y a 6 jours Par david... Bonjour ! Je navique régulièrement sur les forums vélo plutot ancien et avec quelques 10aines restaurations pour redonner vie à de vieux biclous je n'ai pas encore toute la connaissance sur le sujet, loin de là ! J'espère pouvoir trouver de l'aide et des réponses auprès des passionnés et férus de restauration Au plaisir d'échanger, Bruno Il y a 7 jours Par bruno... voir tous les messages
	BARRA HELYETT Par Benoit.K Il y a 7 ans \| Dernier message: Il y a 1 semaine	Randonneuses d'exceptions
	non jamais vu un tandem alu avec dédoublage des tubes verticaux mais la publicité est ambigüe, la photo présente peut-être un tandem barra acier type chanteloup et annonce la gamme barralumin dont un tandem triangulé que l'on connait lui. En même temps les tubes horizontaux sont surdimensionnés la fourche semble en acier, je sais pas Il y a 1 semaine Par Benoi... merci, je n'ai encore jamais vu de modèle Chanteloup en alliage léger. vous en avez déja trouvé un ? Il y a 1 semaine Par alain... cette publicité est issue du même magazine quelques pages plus loin donc juillet 1939, mais dés 1936 on trouve une publicité pour un tandem similaire en acier Il y a 1 semaine Par Benoi... merci, c'est vrai que c'était sacrément agressif. Sais tu de quand date la publicité pour le Tandem Barra type Chanteloup ? Il y a 1 semaine Par alain... c'est vrai que ce barra est dans un état de conservation remarquable, perso j'aurais préféré le trouver avec le dérailleur avant mais il est très bien ainsi. voilà la publicité de Hurtu ans le magazine de juin 1939 du cycliste qui a déclenché la polémique, j'ai aussi mis la pub de barra et de son tandem. Il y a 1 semaine Par Benoi... pas vraiment limpide, ce communiqué... il faudrait avoir la pub à laquelle l il se réfère pour comprendre. et sinon, Benoit, Ton barra est le plus beau que je connaisse. Il y a 2 semaines Par alain... Caillon,voilà une partie de la réponse de Barra (et d'autres) à votre intérogation;Dans les colonnes de la Revue cyclotourisme 1939 Il y a 4 ans Par Benoi... En tant que non-fan des vélos en aluminium je devrais m'abstenir, mais la similitude de la structure d'un Hurtu licence Lecomte que je possède et de celle de ce Barra-Hélyett me surprend. Comment un artisan pouvait proposer la même figure qu'un industriel (les frères Rocher à cette époque) qui normalement brevette et paye sa licence au bon Malec ? Mon Hurtu était de plus émaillé argent, couleur qu'on obtient en ajoutant de la poudre d'aluminium à une base nitrocellulosique transparente : il est imaginable qu'Hurtu ait voulu profiter de la mode des vélos du futur en 1948. Il y a 4 ans Par Caill... Bonjour , Barra a aussi fait des tandems en "alu" de mémoire Gustave Vidal de la region de Nimes en avait un et il me semble me souvenir que sa femme et son équipiére ne savait pas faire de velo . Elle était perclus de rhumatisme et souffrait beaucoup et elle marchait avec une canne.La canne etait fixée au cadre du tandem avec des courroies de cale pied ..et il fallait l'aider pour monter sur le tandem ...ou d'un coup son sourire revenait ..il n'y avait que sur le tandem quelle ne souffrait pas . Cordialement Freddy Il y a 4 ans Par Fredd... Je l'ai sous-entendu plus haut (L'Abbé n'est pas forcément un Saint). Alors je le précise: ce prix c'est pour ne pas vendre sur ebay et donc ne pas payer les frais qui correspondent, ni ceux de Paypal. C'est pour montrer et traiter ensuite directement à un prix raisonnable puisqu'il y a ses coordonnés sur l'annonce. Il y a 5 ans Par qipiq Surtout lui l'état actuel du marché!! les prix n'ont jamais été aussi bas pour des belles machines!... Il y a 5 ans Par Stan Ce vendeur est toujours très cher, mais là c'est juste n'importe quoi!! Je me demande bien qui il peut avoir comme clients... Et surtout il raconte des âneries sur ses annonces!...;-) Il y a 5 ans Par Stan Oui peut-être, revenons au sujet de la qualité des vélos que nous présentons sur le forum, leurs spécificités, la valeur marchande est de toute façon fluctuante. Il y a 5 ans Par Benoi... Et pourtant beaucoup plus de fabriqués ... Il y a 6 ans Par qipiq Oui, c'est sûr que le Sablière est très cher, car pas courant... Il y a 6 ans Par Stan RE: BARRA HELYETT Il y a 6 ans Par david... Stan, oui pour SABLIERE, c'est juste plus fragile et de 3 à 5 fois plus cher que les CLERC. Il y a 6 ans Par qipiq merci pour ces conseils,il n'y plus qu'a fouiner l'Aviac est rigolo avec ces manchons! Il y a 6 ans Par david... sans oublier Duravia (années 50/60) fourche acier, équivalenent à mécadural que l'on trouve de 300 à 400 euros, et plus récent les Vitus (années 70/80)…Mais je suis d'accord le clerc des années 80/90, se trouve pas très cher et il sont superbes… Il y a 6 ans Par Benoi... "tout alu" pardon...;-) Il y a 6 ans Par Stan D'accord avec Qipiq David, Cela dit sit tu veux un ancien, ma femme roule en Gnome et Rhône (modèle Homme) et au niveau rigidité c'est correct.. un peu comme Mécadural, ils ont tous les deux des fourches en acier. Si tu veux un tout allé ancien abordable, tourne toi vers Boisis, copie de Barra mais sans les tubes aplatis. C'est franchement joli. Pour les plus récents (mais plutôt course) il y a Vitus, Alan, ou mieux: Sablière! magnifique! Il y a 6 ans Par Stan Le GNOME & RHONE n'est pas "tout alu", mais seulement 3 tubes. De mon point de vue pour l'immédiat après WW2, le MECADURAL est très bien mais la fourche est en acier. L'AVIAC est tout alu, beau mais il faut tomber sur un qui a très peu roulé. Sinon plus récent, les Raymond CLERC sont très efficaces ... et très solides. Il y a 6 ans Par qipiq j'aimerai bien me faire plaisir ,un jour,en achetant un vélo "tout alu " mais pour l'utiliser et non le laisser en expo. le design des tubes octogonaux des Caminade est magnifique,mais comme dit Stan ,guère utilisable. Donc quelle bicyclette me recommanderiez vous?le Gnome et Rhone,je trouve ,est un bon rapport /qualité /usage /prix/design? Il y a 6 ans Par david... Rien à voir avec le Caminade (très joli par ailleurs) qui tortille de partout à cause de ses tubes manchonnés et vissés, pas du tout efficace techniquement. Le Barra, s'il reste un vélo fragile, bénéficie d'une excellente rigidité avec ses tubes brasés et aplatis. Le mien fait moins de 10kg et se comporte très bien sur la route. ;-) Il y a 6 ans Par Stan Clairement il est chouette ? Il y a 6 ans Par Cedri... en effet magnifique! les garde boue assure le look. il doit être plus solide et maniable d'un Caminade a mon avis. Il y a 6 ans Par david... les vélos en alu sont beaux en général mais celui ci est magnifique ? Il y a 6 ans Par Regis Je viens enfin de peser le vélo, 10,50kg ! avec pompe, cale-pieds, sangles, sonnette, porte fanion, bref certainement vendu pour 10kg. Il y a 6 ans Par Benoi... Sous la marque HELYETTModèle NUMÉROTÉ 4258de 1949-1950, taille 55. Entièrement en Duralumin. Ce vélo a été réalisé par Nicola Barra, l’un des meilleurs artisans cadreur de vélo. Sa spécialité c’est l’aluminium, plus précisément du duralumin et ce vélo Barra en est la parfaite illustration, une matière extrèmement légère, mais également très délicate à souder. À noter en autre, le rayonnage radial de la roue avant, le haut de fourche à platine, les tubes de cadre profilés, les garde-boue Lefol martelés… Il y a 7 ans Par Benoi... voir tous les messages
	Cyrus 1913 Par Thomas Jousselin Il y a 1 an \| Dernier message: Il y a 1 semaine	VOS CYCLOS
	C'est fort possible en effet :-) le numéro de série et la forme des pattes confirment mon pressentiment. ton vélo date des alentours de la période 1931/32. Il y a 1 semaine Par alain... @alain2908 Bonjour Alain, tu m'avais répondu il y a 1 an sur le forum Tonton vélo, je te communique néanmoins la photo. Et j'ai l'impression que le message précédent est issu de l'intelligence artificielle... Bien cordialement Il y a 2 semaines Par Thoma... j'ai des doutes sur la datation. serait il possible de voir la plaque Cyrus ainsi que le numéro de série qui doit etre sur la patte arrière gauche ? Il y a 2 semaines Par alain... Ça doit être ça, une taxe et transfert sur un ce vélo. Par contre c'était un Monsieur ! Photos à suivre. Année 30 ? Je l'ai passé à la brosse métallique puis au savon de Marseille et à l'essence. Je me rends plus compte des travaux à venir 👷👍 Il y a 1 an Par Thoma... Bien conservé ou restauré intelligemment (c'est pas toujours facile), un vélo d'entrée de gamme est aussi très intéressant, ne serait-ce que pédagogiquement. La petite plaque doit être fiscale et porte peut-être l'identité de la propriétaire qui a pu la transférer d'un ancien vélo sur celui-là? Il y a 1 an Par qipiq Bonjour et merci pour la réponse. Je veux bien me tromper mais c'est surtout la petite plaque que j'ai détachée (1913) qui me laissait entendre cette date. Je posterai la photo. C'est pas grave si il est plus jeune et entrée de gamme de l'époque. Du coup années 30 ? Je ne suis pas avare de conseils pour le décaper après avoir tout démonté. Merci encore ! Thomas Il y a 1 an Par Thoma... Bonjour et bienvenu. CYRUS était de "l'entrée de gamme" chez PEUGEOT. Les pattes arrières retournées et ce guidon plat en 1913 ? Il y a 1 an Par qipiq Bonsoir, Un ancêtre, qui attend une remise en selle ! Il est de 1913, cf plaque propriétaire à l'appui sur le vélo, et trouvé dans un jardin derrière chez moi auprès de mon ex voisin aujourd'hui décédé. Impatient de le restaurer grâce à vos bons conseils ! Merci Thomas Il y a 1 an Par Thoma... voir tous les messages
	identification de vélo Par dra75 Il y a 1 mois \| Dernier message: Il y a 1 mois	VOS VÉLOS
	@benoit-k de base je le récupérais pour la longue selle cuir sympa, après, au lieu de mal vieillir dans le jardin, autant que ça profite à un collectionneur n'est ce pas ? ou à un ferrailleur lol Il y a 1 mois Par dra75 le vélo n'a pas un grand intérêt, la selle est pas inintéressante, mais le reste est très commun Il y a 1 mois Par Benoi... @benoit-k je suis vraiment nul, j'avais pensé qu'il manquait éventuellement des lettres mais là merci beaucoup, je pense bien qu'il a 100 ans, après si un intéressé veut le restaurer ... Il y a 1 mois Par dra75 @benoit-k bonsoir benoit, j'ai mis en photo le haut de la fourche, la partie verticale, il y a d'écrit oco, j'ai mis une photo je ne reconnais pas la marque Il y a 1 mois Par dra75 Il me semble reconnaitre la plaque d'un MOTOCONFORT, que je situerais années 30/40, il faut prendre en photo les raccords à la jonction des tubes et la tête de fourche c'est souvent avec ces détails qu'on peut dater à peu près le vélo Il y a 1 mois Par Benoi... bonsoir je possède une relique, je dis relique car je pense qu'il doit bien avoir 100 ans, je vous mets des photos, c'est un vélo à dynamo, super selle longue cuir, il est vraiment dans un sale état, en même temps .... merci pour vos précieuses infors ;-) Il y a 1 mois Par dra75 voir tous les messages
	COURSE ALCYON année 1949 Par Benoit.K Il y a 4 mois \| Dernier message: Il y a 2 mois	VOS VÉLOS
	je crois que j'ai trouvé l'info dans un journal ROUTE ET PISTE 5023 Mai 1950 - No 101, les jantes "Ruban jaune" serait une fabrication de l'entreprise Ets. LAROCHE Il y a 2 mois Par Benoi... Pour les jantes, je ne sais pas, mais pour les "classiques", le ruban jaune était attribué à la "classique"" ayant eu la moyenne la plus élevée et cela fut souvent et longtemps Paris-Tours. Il y a 2 mois Par qipiq @alain2908 40 cm j'ai trouvé de l'info sur les jantes "Ruban jaune", c'est une épreuve de la course PARIS-TOUR, la récompense? en 1949 était peut-être des jantes ? (Voir article journal l'AUTO mardi 19 mai 1942) Il y a 2 mois Par Benoi... Benoit, Tu peux mesurer l'entraxe de tes supports de pompe ? Il y a 3 mois Par alain... Les vélos des pro n'étaient pas forcément ceux des catalogues. Il ne faut pas perdre de vue que la société CENTRIX avait été créée à Paris via Edmond Gentil, dans la "mouvance" compliquée AVA-Centrix-Mavic... Il y a 3 mois Par qipiq @qipiq oui je pense que c'est le modèle course grand public avec peu d'alu dans les accessoires, d'ailleurs les modèles pro devaient certainement en tube vitus non ? Il y a 3 mois Par Benoi... Les machines des pro étaient bleu Alcyon. Le modèle "haut" de gamme avait la tête de fourche chromée, celui-là a un enjoliveur rapporté, beaucoup moine coûteux. Il y a 3 mois Par qipiq Quelqu'un a de l'info sur cette marque de jantes "Ruban Jaune" que perso je ne connaissait pas, quel fabricant ? Il y a 3 mois Par Benoi... @alain2908 en effet 1949 me parait cohérent, j'ai trouvé un extrait du catalogue 1951 ou le modèle course présenté à un descriptif très similaire mais pas d'émaillage queue de billard et anneaux champion du monde. source flickr velocifer En revanche 1948/1950 on est dans la période Champion du monde source vintagebicycleposters.com Il y a 3 mois Par Benoi... on est pour moi sur une construction de l'année 1949 si je me fie à mon modèle/p> Il y a 3 mois Par alain... Le dérailleur avant sort en 1946 ou 47 et devient plutôt "sport- tourisme" quand sort un nouveau modèle, que l'on voit sur le vélo de Fausto Coppi au TdF 1949, que certains qualifient injustement de "suicide". J'ai débuté avec ce dérailleur et je n'ai toujours pas compris ce sobriquet. Il y a 3 mois Par qipiq Un course après-guerre complet qui ne semble pas avoir beaucoup roulé, malheureuesement exposé aux UV la peinture rouge d'origine à été beaucoup détériorée. Il reste néanmoins l'émaillage "queue de Billard" et les anneaux champion du Monde. N° 606 625Cadre acier sans raccords taille 54 - tubes Centrix spécialRoues 700 - jantes "Ruban jaune" moyeux CentrixTransmission Simplex,Selle Lampugh ParisFreins étriers et leviers MDL - OMEGA - REALTORPédales : RFGCales-pieds : "Bol d'or" En détails : Il y a 4 mois Par Benoi... voir tous les messages
	compatibilité Par mickael Il y a 3 mois \| Dernier message: Il y a 3 mois	Accueil
	Bonjour, Comme je l'ai dit, suis débutant en VTT. Je pratique la course à pied généralement, mais diverses douleurs font que le vélo est plus adapté. Et oui, je n'ai pas la puissance nécessaire pour monter des côte abruptes en forêt, sur terrain accidenté (pierres, obstacles, terrain glissant...). Cela faisait 15 ans que je n'étais pas monté sur un vélo!! Mes anciens vélos n'étaient pas fiables, toujours enmbêté avec dérailleurs...Donc me suis dirigé vers un mono plateau, pour éviter déraillement principalement. Mais cela correspond plutôt à un pratiquant chevroné, et donc il me faudrait un double plateau. Afin de me permettre de franchir ces satanés côtes sans avoir à descendre du vélo. E t donc avez-vous une solution technique à me proposer, autre que de revendre le vtt, ou de me dire de m'entraîner à la dure. SVP- Merci Il y a 3 mois Par micka... Bonjour et bienvenue. Avec 32 au pédalier et 51 à la roue cela donne un peu moins de 1m30 de développement, vous avez un problème en montée ??? Je pense que le vélo n'y est pour rien. Il y a 3 mois Par qipiq Bonjour, pour les vététistes, une question bricolge. Je suis débutant dans cette pratique, n'y connais pas grand chose il faut le dire? Et donc acheter un vtt orbea laufey h10 2022, car polyvalent. Cependant sur terrain, le mono plateau ne me convient guère pour monter les côtes. Et après maintes recherches, j'ai pu m'apercevoir que ce vtt n'est pas compatible pour y intégrer un dérailleur avant, car n'est pas conçu pour. J'aimerais savoir si une solution existe, une pièce bricoléé ou autre qu'un guide de chaîne pour résoudre ce problème SVP ??? Merci Il y a 3 mois Par micka... voir tous les messages
	Un nouveau dans le monde du vélo... Par Davy Il y a 4 mois \| Dernier message: Il y a 3 mois	Accueil
	le site est sympa. Il regorge de sujets intéressants. Il y a 3 mois Par micka... @david-cunier merci. J'essaie de me familiariser avec le site. Pas évident. Je me suis inscrit car je rechercher une solution à un problème que je rencontre. Il y a 3 mois Par micka... bienvenu 🍻 Il y a 4 mois Par david... Bonjour, Je viens de découvrir ce forum et je viens me présenter. Davy, 50 ans et nouveau propriétaire d'un Peugeot récupéré à la déchèterie avec ces sacoches 😎 juste avant qu'il ne soit balancé. J'aimerai le laissé dans son jus et m'en servir mais je n'ai pas d'infos sur le modèle. Je cherche notamment le cache pédalier. Je vais parcourir votre forum pour trouver des infos. A+ Il y a 4 mois Par Davy voir tous les messages
	présentaion Par mickael Il y a 3 mois \| Dernier message: Il y a 3 mois	Accueil
	je m'appelle Mickael, débutant en VTT. Il y a 3 mois Par micka...
	VTT orbea Par mickael Il y a 3 mois \| Dernier message: Il y a 3 mois	VOS VÉLOS
	je possède un vtt orbea laufey h10 2022 Il y a 3 mois Par micka...
	NOUVEAU SITE ANCIENS VELOS LYONNAIS Par Benoit.K Il y a 3 mois \| Dernier message: Il y a 3 mois	VOS VÉLOS
	Spyros, tu m'avais déjà exposé tous ces projets, j'imagine combien tu dois être occupé. Tu le sais les Bagheera nous ont plus rapprochés que les débuts "dans les vélos anciens". Alors je suis admiratif de tout cela. Je n'ai pas relié les vélos lyonnais à Sainté d'abord parce que cela aurait été au-dessus de mes capacités et puis le sujet ligérien est déjà beaucoup traité et tellement plus vaste que lyonnais. Je parle en durée et surtout en quantité. Il y a une grande période pendant laquelle des vélos pouvaient être 100/100 stéphanois sans le moindre élément venant d'ailleurs. Et puis "marier Lyon et Sainté" ... je ne suis pas kamikase... La rivalité date quasiment d'avant la création des départements français dont le premier Rhône et Loire imaginé depuis Paris. Il y a 3 mois Par qipiq @benoit-k Ce que je proposerai c'est d'étoffer la carte avec - une autre ville pas loin, au sud ouest, qui semble avoir été le berceau de pas mal de composants français. - les sites géographiques de concours de machins (les trucs de la grande époque qui sont occultés par les concours? modernes) Sinon, je manque de temps. Overdose de projets. - Quelques vélos à finir... Cette randonneuse peut-être apparentée mais inconnue, un Ortelli de ville qui se lamente, un vélo de marque de raquettes, un Somec, entre autres. - Mes Matra Bagheera. J'ai racheté au fils d'un ami, 2 bagheera de plus, Bernard. Un presque proto dans les toutes premières (très difficile avec des différences un peu partout et donc plein de pièces introuvables) et une Courrèges Série 1. Une monomanie avec à présent 6 exemplaires. - Une maison de maître de 1903 en restauration profonde. Ah... les plafonds à + de 4m pleins de staff à reproduire et pleins de détails de peinture partout, les vitraux, ... Ce nouveau site, peu comprennent le temps, le travail que cela représente. Tellement plus simple de passer son temps sur facebook en n'apportant que des images marquantes sans historique derrière et la plupart du temps, copiées ailleurs. Il y a 3 mois Par Munny merci spyros, ne pas hésiter à proposer du contenu ! Il y a 3 mois Par Benoi... @munny Merci Spyros, cela me fait particulièrement plaisir que ce soit toi qui réagisse le premier, et en plus positivement. Je sentais que j'arrivais au bout de mes capacités, à commencer, en informatique, mais pas seulement... Je conserve le site Raymond Wolhauser dans sa première configuration et un peu plus tard "mon anciens vélos lyonnais" changera de titre et sera un peu diversifié vers d'autres thèmes plus ou moins futiles qui "m'occuppent bien" ... Quant aux Fâcheux et autres rageux, je ne peux que plagier, il faut être économe de nos commentaires tant ils sont nombreux. Il y a 3 mois Par qipiq Bravo Bernard! Bravo Benoit ! Je redécouvre et découvre avec plaisir. Navigation aisée, fluide. Présentation intéressante. Nouveautés attrayantes et attente des mises à jour ! Et pour le reste, que la peste soit des fâcheux! Il y a 3 mois Par Munny Le nouveau site de référence sur les cycles lyonnais est en ligne, dans la droite ligne de la création originale de Bernard Gougaud alias Qipiq, le nouveau site Anciens Vélos Lyonnais utilise une plate-forme de mise à jour moderne et responsive pour s'adapter à tous les supports numériques. Il sera également sauvegardé régulièrement et enrichi. J'ai le plaisir de reprendre à ma charge l'enrichissement de ce site déjà très complet, plusieurs dizaines d'heures ont été nécessaires pour remonter entièrement le site, c'est alors que j'ai réalisé le travail colossal réalisé par Bernard pour trouver, classer, vérifier toutes les informations. Merci Bernard pour ta confiance. Nouveau site Il y a 3 mois Par Benoi... voir tous les messages
	rochet special professionnel type Bordeaux Paris de 1948 49 d'un ancien coureur Par Tangara Il y a 3 mois \| Dernier message: Il y a 3 mois	VOS VÉLOS
	Hello Bernard content de te voir, les roues que j'ai monté sont plus récentes les moyeux sont des CRP avec des jantes Nisi sans œillets pour les trous de rayon (elle jurent moins avec le vélo que celles avec moyeux normandy) en attendant de trouver des roues d'époque; le dérailleur arrière est pour l'instant un simplex de base 4 vitesses (je n'avais pas de modèle TDF ) le papy y avait monté un svelto, le derailleur avant lui est d'origine Il y a 3 mois Par Tanga... Salut Thierry, Grand et beau vélo sans aucun doute sur l'identité ni le modèle, dans un état de conservation bien sympathique. Evidemment le Vel d'hiv, c'est impossible, 250 m, couvert, on ne l'aurait pas laisser prendre la piste. Pourrais-tu mieux montrer les deux dérailleurs et les moyeux des roues. Il y a 3 mois Par qipiq Bonjour à tous , j'ai acheté il a peu de temps ce Rochet course à un monsieur de 94 ans qui l'avais acquis neuf en 1948 ou 1949 ce monsieur avait pris sa licence en 1947 et a couru avec ce vélo pendant quelques années il m'a dit avoir couru avec au Vel d'hiv ????, oui je sais sur piste avec un vélo de route !!!!; le vélo est en full vitus , les freins sont des Lam super dural les manivelles des stronglight, ainsi que le jeu de direction. j'ai juste remplacé la selle moderne par un modele années 40 50 , le guidon par un modèle similaire afin de remettre des poignees Lam, et les roues qui avaient été remplacées dans les années 70 par des mavic à moyeux Normandy . Il y a 3 mois Par Tanga... voir tous les messages
	Dérailleur avant commandé par câble Par qipiq Il y a 4 mois \| Dernier message: Il y a 4 mois	VOS VÉLOS
	Oui Benoît, je connais ce document et je pense avoir un autre dérailleur qui conviendrait. Il semble que l'ideal serait le Juy 53 qui semble être sortie en 1952, mais je n'en n'ai jamais vu passer un. Il est très ressemblant au HURET que j'ai en double, dont un sur le premier WOLHAUSER de , qui existe en fin de 1949 et est commandé par un câble venant par le bas. Dans ce cas, sur l'axe fileté au bas, à gauche du tube diagonal, il suffit d'une poulie et de faire arriver le câble dessus et passer sous la boîte de pédalier et entre les bases. Rien ne gêne pour une trajectoire simple. Tout ça, bien sûr parce qu'il ne faut pas rêver à trouver un dérailleur avant SOUHART. Que Rebour l'ait dessiné n'indique pas qu'il fut commercialisé, me semble-t-il. Il y a 4 mois Par qipiq Dérailleur avant commandé par câble Il y a 4 mois Par Benoi... J'avais d'autres images à montrer afin de poser d'autres question au sujet du dérailleur avant actuellement sur le vélo et des blocages rapides, Le dérailleur est celui que l'on voit au TdF 1949 sur le vélo de Fausto Coppi, avec une cage courte et une seule butée(réglable) au cadre, mais, svp, quelqu'un saurait il à quoi peut servir le butée de gaine, arrivant par le bas, sur le collier de fixation ? Je n'ai pas trouver, même sur "Vélobase" ces blocages rapides SIMPLEX avec une seule vis sur le cône, en savez vous plus ? Il y a 4 mois Par qipiq voici des photos Il y a 4 mois Par qipiq Bonsoir à tous, j'ai acquis, il y a peu un vélo de course (boyaux, jantes, moyeux, tige de selle et sa monture, cintre et potence en dural) sans marque apparente, qui me pose une colle. Il porte actuellement un passe-vitesses au cintre SOUHART, côté droit. En haut du tube diagonal, des deux côtés, il y a un guide et une butée de gaine et en bas de ce tube, à gauche, un axe pour une roulette guide-câble est brasé. Donc le dérailleur de plateau d'origine était aussi commandé par câble depuis le cintre. Les passe-vitesses SOUHART apparaissent en 1947 ou 48, donc avant le CAMPAGNOLO en 1951. On les voit sur les vélos de Van Steenbergen, Robic et Marinelli pendant le TdF 1949, apparemment seulement à droite. 1) Existe-t-il un autre dérailleur avant commandé par un câble arrivant à gauche, avant le CAMPAGNOLO ? 2) Quelle utilité de monter un passe-vitesses SOUHART avec le CAMPAGNOLO, plutôt que la manette d'origine ? Il y a 4 mois Par qipiq voir tous les messages
	Quel vélo avez-vous et pourquoi l'adorez-vous ? Par LouisPhilippeHuet67 Il y a 4 mois \| Dernier message: Il y a 4 mois	VOS VÉLOS
	Salut à tous ! Tout nouveau, je suis curieux de savoir quel vélo vous possédez et ce qui vous plaît le plus chez lui. Partagez la marque, le type et ce qui le rend spécial à vos yeux. Hâte de lire vos réponses ! Il y a 4 mois Par Louis...
	solex 3800 Par Basile Mas Il y a 5 mois \| Dernier message: Il y a 5 mois	VéloSolex
	bonjour, si nous parlons de la même pièce,voici: cordialement Il y a 5 mois Par david... Bonjour, en retapant mon solex 3800, j'ai perdu l'axe moteur. Pouvez-vous m'indiquer où est-ce que je pourrai en trouver un ? dans un magasin ou sur un site internet ? Cordialement Il y a 5 mois Par Basil... voir tous les messages
	Identification Solex Flash Par Remi78450 Il y a 9 mois \| Dernier message: Il y a 5 mois	VOS VÉLOS
	bonjour, il arrive que la pastille numero moteur se fasse la malle,il faudrait en refaire une. le numero de cadre est gravé,a mon avis ,il y a plusieurs couches de peinture qui cachent ce numero? pourrait on avoir une photo de votre machine? Il y a 5 mois Par david... @david-cunier Bonjour David, J'ai l'impression que la plaque avec le numéro de moteur qui se trouvait initialement sur la pastille a été perdue. D'un autre coté, je ne parviens pas à trouver le numéro sur le cadre en dessous de la trappe moteur. Le numéro est-il sur la partie du cadre qui est reliée au guidon oui bien sur la partie qui est reliée à la roue arrière ? Peut-il être caché entre les deux plaques ? Y a t-il une ultime solution pour résoudre mon problème ? Merci ! Rémi Il y a 5 mois Par Remi7... bonjour Rémi, que ce soit pour un velosolex Flash ou un solex 6000: le numero de moteur se trouve dans la pastille ronde indiquée ci dessous: pour le numero de cadre,il est sous la trappe du moteur coté droit pourrais tu faire une photo de ta machine? Il y a 9 mois Par david... Bonjour, J'ai récemment récupéré un solex flash. Je souhaiterai le faire immatriculer. Malheureusement, je ne parviens pas à trouver le numéro d'identification nécessaire pour l'immatriculation. Où se trouve-t-il ? Merci ! Il y a 9 mois Par Remi7... voir tous les messages
	Votre avis sur les casques intelligents pour vélo ? Par Dami1 Il y a 8 mois \| Dernier message: Il y a 6 mois	Matériel, pièces détachées, (roues, moyeux, dérailleurs, etc…)
	Salut ! J'ai un pote qui a craqué pour un casque connecté et franchement, il kiffe. Les clignotants, c'est super visible la nuit, et la détection de chute lui donne un peu plus de sérénité. Pour la musique, il dit que ça change la vie, surtout sur les longues balades. Après, pour le prix, ça dépend de ton budget, mais si t'es un cycliste régulier, ça peut valoir le coup. Ride safe ! Il y a 6 mois Par Arman... J'écoute la radio en pédalant mais j'ai déconnecté la fonction "détection de chute" car j'ai boulonné la bécane dans le parquet. Il y a 8 mois Par qipiq Salut la communauté, Je m'intéresse de plus en plus aux innovations dans le monde du vélo et récemment, mon attention s'est portée sur les casques intelligents, comme mentionnés ici. Avant de franchir le pas, je voudrais avoir vos retours : est-ce que certains d'entre vous ont déjà testé ces casques connectés ? Je suis curieux de savoir si les fonctionnalités comme les clignotants intégrés, la détection de chute, la navigation GPS, ou encore la musique et les appels en Bluetooth vous semblent vraiment utiles et améliorent votre expérience de cyclisme. Est-ce que la sécurité et le confort sont au rendez-vous ? Le prix justifie-t-il l'investissement selon vous ? Merci d'avance pour vos avis et conseils ! Bonne route à tous, Il y a 8 mois Par Dami1 voir tous les messages
	Rénovation Vélo Peugeot Par Derlys Il y a 6 mois \| Dernier message: Il y a 6 mois	VOS VÉLOS
	Photo du vélo Il y a 6 mois Par Derly... Bonjour à tous, J'ai eu l'occasion de récupérer il y a quelques jours un vélo (je pense que c'est un PH10 LE Tourmalet mais je n'y connaît pas grand chose) que je souhaiterait remettre en état de marche. Il manque notamment la roue avant, il me semble que c'est une rigida superchromix mais je ne sais pas vraiment ou en trouver une. J'aurai besoin de conseils pour identifier précisément le modèle, retrouver la roue avant ou pour nettoyer correctement le vélo sans l'abimer (il est un peu rouillé par endroit). Merci d'avance pour votre aide :) Il y a 6 mois Par Derly... voir tous les messages
	Jacques Mercet Par Ago15 Il y a 2 ans \| Dernier message: Il y a 6 mois	VOS VÉLOS
	Superbe, ce sujet consacré à Jacques Mercet. Merci Il y a 6 mois Par Munny Oui ce serait super! Mais pour l'instant il faut que je trouve une potence à plongeur adéquate, l'actuelle est vraiment disgracieuse; et lui faire de belles photos (ce qui va être encore plus dur). Il y a 6 mois Par PC83 Ce serait intéressant d'ouvrir un poste pour nous montrer cette machine Yves Bonzon et ses particularités. Il y a 6 mois Par qipiq Est ce que quelqu’un a des informations sur les réalisations d’Yves Bonzon? J’ai un de ses vélos de course qui a des détails assez proches de ceux de Mercet au niveau des intégrations de gaines (les deux dérailleurs et le frein arr.). Il y a 6 mois Par PC83 Lorsqu'ils ont été conçus les pass'vitesses au guidon ne le furent pas pour le cyclo-cross. Les CAMPAGNOLO, qui ne furent pas les premiers, étaient les seuls possibles 1 an avant ceux au cadre. Les cantilever M.A.F.A.C ont été "baptisés" Critérium et ont équipés même des vélos de contre la montre, mais effectivement, se sont imposés très vite comme les préférés des randonneurs d'abord puis des cyclo-crossmen. Il y a 6 mois Par qipiq @ago15 je veux bien le croire. C’est par contre le seul que j’ai vu équipé en canti. D’ailleurs je suis très curieux de voir un piste. Il y a 6 mois Par PC83 Jacques Mercet Il y a 6 mois Par Ago15 @pc83 MERCET n’a jamais fait des randonneuses, mais uniquement des courses et des rares pistes.Les archives le disent Par contre il est vrai que des clients lui ont demandé après avoir eu des courses de leur faire des randonneuses, mais MERCET a toujours refusé Il y a 6 mois Par Ago15 Pour ce vélo vert, je vois un vélo de route équipé provisoirement pour l'hiver, mais pas avec des multiplications de randonneuse. Il y a 6 mois Par qipiq @qipiq je trouve quand même que la géo, les tasseaux de canti et la "cleareance" pour gros pneux en font une randonneuse plutôt non? Il y a 6 mois Par PC83 Voici un de la même période complet et dans son jus original Il y a 6 mois Par Ago15 C'est un vélo de route sur lequel ont été greffés des pass'vitesses au guidon de façon non définitive, ni très élégante. Il y a 6 mois Par qipiq celui là Il y a 6 mois Par PC83 @ago15 super vélo! Vraiment. est ce que tu saurais si il y a eu des Mercets « rebadgés » par des vélocistes du coin? je suis aussi en région Lausannoise et j’ai eu un Cyclocross Mercet entre les mains (celui qui a terminé chez Speedbicyles). Machines incroyables. Il y a 6 mois Par PC83 Si tu aimes les chromés, voici le mien fait à mes mesures en 94 Il y a 2 ans Par Ago15 @ago15 un vélo chromé, punaise que c'est beau Il y a 2 ans Par Benoi... Pour le plaisir des yeux... Il y a 2 ans Par Ago15 Une autre pépite, tout en Reynolds 753. Selle Campagnolo Electa pneumatic Il y a 2 ans Par Ago15 Mais aussi... Il y a 2 ans Par Ago15 Et sur un autre qui pourra te donner un peu mieux idée de la forme du tube diagonal Il y a 2 ans Par Ago15 @benoit-k Tube Columbus Air en NiVACROM (Aero), idem pour la tige de selle. Il y a 2 ans Par Ago15 encore un beau vélo dommage que tu nous mettes pas des photos completes pour voir la géométrie générales, les tubes sont profilés, le vélo est en acier ? ou en alu ? Il y a 2 ans Par Benoi... @benoit-k @benoit-k Celui-ci? Un Columbus Aero Il y a 2 ans Par Ago15 @qipiq il manque les guillemets certes ce n'est pas un "tremblement de terre" mais en revanche il est heureux de découvrir de nouveaux artisans de qualités, la finition est ici remarquable. @Ago15je vous laisse nous montrer d'autres modèles, j'ai en mémoire un rouge qui était aussi superbe. Il y a 2 ans Par Benoi... Nous sommes entres adultes, nous devons pouvoir poser des questions sérieuses, me semble-t-il et avoir des réponses du même "métal". La première qui me vient à l'esprit à partir de ce qui est montré : qu'est-ce qui indique un tremblement de terre, même léger, en matière de vélos de courses ? Il y a 2 ans Par qipiq @ago15 merci pour ces infos, vu la qualité des machines il serait intéressant de faire des posts par vélo. Comment se passe le dépôt de brevet en suisse ? Monsieur Mercet en a t'il déposé ? Il y a 2 ans Par Benoi... Numérotation sur le boîtier. Deux derniers chiffres c'est l'annéeLe premier ou deux premiers sont la production annuelle Exemples 393 = 3ème cadre construit en 931068 = 10ème construit en 68 Il n'a fait que des courses et quelques rares pour la piste Il y a 2 ans Par Ago15 @ago15 les cadres sont numérotés ? si oui à quel endroit ?Il réalisait uniquement des courses ? Il y a 2 ans Par Benoi... @benoit-k Sur ce noir c'est du Super-Vitus Il y a 2 ans Par Ago15 @ago15 tu sais quels tubes il utilisait ? Il y a 2 ans Par Benoi... @benoit-k Oui, il a commencé à faire cela en 1979 Il y a 2 ans Par Ago15 Vraiment une très belle finition pour ces vélos Mercet, ce passage de cable derailleur dans la patte arrière est juste à tomber. Au moins le cable est dans l'alignement du vélo Il y a 2 ans Par Benoi... @qipiq Des gros collectionneurs allemands, hollandais, anglais etc. ont lâchés leurs chiens pour en trouver depuis une année environ, car avant ils étaient connus uniquement en suisse romande.Difficile de dire combien il en reste, mais depuis 3 ans j'en ai répertorié une cinquantaine, dont un au Japon et un autre aux USA. J'estime qu'il doit en rester moins de 100 en tout et sans porter trop d'attention à leur état. Il y a 2 ans Par Ago15 Un tremblement de terre, où ça ? Un lien ? Combien de vélos Mercet sont-ils connus actuellement ? Je suppose qu'ils sont principalement en Suisse, voire peut-être exclusivement. Il y a 2 ans Par qipiq Un cadre brasé à l'argent dans son jus quand je l'ai retrouvé l'année passée Il y a 2 ans Par Ago15 Une de ses réalisations. Il y a 2 ans Par Ago15 Au début des années 1950, il s'installe à Lausanne et commence à travailler au service de la poste, le téléphone et le télégraphe.Il était responsable de l'installation et de la maintenance des lignes à haute tension dans la région lausannoise.Il passera toute sa carrière dans cette entreprise et, comme déjà écrit, fabriquera des vélos de course pendant son temps libre.L'oeuvre de sa vie.Les vélos de route Mercet, tous fabriqués sur mesure, occupent une place méconnue dans l'histoire du cyclisme sur route.C'est en partie à cause de leur rareté, car on parle de moins de 300 cadres fabriqués au cours de sa vie, et en partie à cause de la qualité et de la perfection dans la construction des vélos de course. Qualifier ses vélos d'œuvres d'art n'est cependant pas exagéré. il est également important de rappeler que ses vélos étaient chers, difficiles d'accès, exclusifs et entourés d'une aura de mystère.Pour preuve : un Mercet coûtait jusqu'à trois fois plus cher qu'un haut de gamme de chez Bianchi, Colnago ou Pinarello.La fabrication d'un cadre brasé à son apogée (1979 - 2001) nécessitait jusqu'à 50 heures de travail, puis le chromage ou la dorure ou la peinture suivirent, puis l'assemblage des composants. Il y a 2 ans Par Ago15 Suite Il y a 2 ans Par Ago15 Puis vint la guerre et il la passa avec les troupes cyclistes Son livret militaire Il y a 2 ans Par Ago15 Suite Il y a 2 ans Par Ago15 La première exposition de Mercet au cyclisme remonte à l'âge de 10 ans lorsqu'il a trouvé un vieux vélo dans une décharge et a essayé de le remettre en état de rouler du mieux qu'il pouvait.C'est ainsi que le virus est arrivé...Comme Mercet était plus enclin aux travaux manuels qu'aux études, il fait un apprentissage de ferblantier-couvreur.Voici son certificat d'aptitude Il y a 2 ans Par Ago15 Récemment, il y a eu un petit tremblement de terre dans le monde des collectionneurs de vélos de course lorsque les vélos de Jacques Mercet ont été découverts.J'écris ce post pour diverses raisons.La première raison est que je le connaissais bien car j'étais l'un de ses derniers clients.J'étais alors un jeune étudiant et il avait plus de 73 ans et sa légende était déjà écrite.Mais aussi parce que j'ai lu beaucoup d'erreurs à son sujet dans différents forums.Il y est dit, par exemple, qu'il aurait réalisé environ 400 cadres et habité la ville de Renens.Tout cela est faux.Tout d'abord, il a fabriqué moins de 300 cadres et cela en 50 ans d'activité...C'est peu me direz-vous, mais il faut savoir qu'il ne fabriquait des cadres que sur son temps libre, et ce dans une cave de 20 m2 !Construire des vélos de course n'était rien de plus qu'un passe-temps, ou plutôt une passion dévorante.Je vais donc faire de mon mieux pour faire un bref résumé de sa vie et de son œuvre.Je suis en train d'écrire un livre sur l'homme et son œuvre. Il sera publié fin 2024 et contiendra beaucoup de matériel et environ 30 vélos de course, qui seront décrits à la fois esthétiquement et techniquement.Jacques Mercet (1921-2001)Mercet est né dans la commune de Moudon (commune de 2600 habitants à l'époque) mais vient de la petite ville d'Echichens près de Lausanne, de condition modeste et à une époque où la vie était difficile, et oui même en Suisse la vie était difficile...La ville de Moudon au temps de Mercet Il y a 2 ans Par Ago15 voir tous les messages
	Velo vintage femme Par Kedjam mathilde Il y a 6 mois \| Dernier message: Il y a 6 mois	Vélos de Ville
	Me contacté Kedjamasma@live.fr Il y a 6 mois Par Kedja...
	MONGILARDI_MIXTE Par VELOCYCLO Il y a 5 ans \| Dernier message: Il y a 7 mois	VOS VÉLOS
	J'ai eu l'occasion d'avoir ce mongilardi entre mes mains, c'est un très beau cadre que je pense être une fabrication FOLLIS, en effet dans la patte cyclo il y a ce petit triangle caractéristique du constructeur lyonnais. Des photos de détails seraient mieux, notamment de la patte cyclo, de la tête de fourche, du tuve horizontal. Mais je dois avoir des photos. Il y a 7 mois Par Benoi... En voila un autre .... 😉 Il y a 7 mois Par Jah F... Du temps que j'ai connu le père Mongi, je l'ai toujours vu travailler avec des raccords, jamais de soudo- brasé, comme je ne l'ai jamais vu faire un cadre de tandem. Il fabriquait en priorité des cadres de courses et quelques randonneuses tendance "Sportives". Par contre il émaillait pratiquement pour tous les vélocistes de Clermont et des environs, n’hésitant pas à coller sa marque sur beaucoup de vélos émaillés chez lui. Dejoulardi Ceci du temps que je l'ai connu rue de Blanzat, de 1964 à 1970...71 Il y a 5 ans Par Dejou... En fait c'est sous nos yeux… dans les archives du blog !! J'y vois rien de Mongi ; mais du… Il y a 5 ans Par Super... oui et c'est le nouveau propriétaire qui demande de l'info, il va nous rejoindre sur le forum, il a de très belles machines. Ton avis christophe ? Il y a 5 ans Par VELOC... Il n'est pas à vendre sur LBC ?? Il y a 5 ans Par Super... Je ne connais pas beaucoup de Mongilardi et de mémoire aucun sans raccord, à l'instant ... Il y a 5 ans Par qipiq tu connais d'autres exemples de cadres avec ce niveau de finition de Mongilardi ? Il y a 5 ans Par VELOC... S'il est "cadré" par François Mongilardi, sous la boîte de pédalier il doit porter les initiales FM et un n°. Il y a 5 ans Par qipiq Qipiq le propriétaire se demande si le vélo est cadré par Mongilardi ? qu'en penses-tu ? Il y a 5 ans Par VELOC... Pour être très précis ... Comment ?... Pinailleur ? ... Pourquoi pas ... Ce cadre n'est pas un "mixte" mais un "Dame sport" parfois aussi appelé "dame fuseau". Le cadre mixte possède deus tubes rectilignes séparés depuis la direction jusqu'aux pattes arrière. Il y a 5 ans Par qipiq Je vous présente avec l'accord du propriétaire ce vélo mixte siglé MONGILARDI, Il y a 5 ans Par VELOC... voir tous les messages
	Bonjour à tous Par Bobby Il y a 7 mois \| Dernier message: Il y a 7 mois	Accueil
	bonjour et bienvenue ! Il y a 7 mois Par Benoi... bienvenu 🍻 Il y a 7 mois Par david... J'ai décidé de restaurer un vélo qui doit être des années 1970 mais tout est à refaire car extrêmement en mauvais état. Je me suis inscrit sur ce forum pour avoir des avis sur mes modifications et la façon de les concevoir. En dehors de çà je suis très bricoleur dans tous les domaines. Bien cordialement Il y a 7 mois Par Bobby voir tous les messages
	Je restaure Par Bobby Il y a 7 mois \| Dernier message: Il y a 7 mois	VOS VÉLOS
	Bonjour qipiq, Merci beaucoup de votre réponse, je vais faire attention que la nouvelle roue soit de même dimension que la précédente. Je suis obligé de faire ces modifications car il est impossible actuellement de trouver une roue arrière à 3 vitesses et qui soit en très bon état. Bien cordialement à vous Il y a 7 mois Par Bobby Bienvenu, d'abord il faut vérifier si l'écartement de la fourche arrière est suffisant pour recevoir 7 vitesses. Par ailleurs un dérailleur 7 vitesses peut en passer moins, y compris peut-être seulement 3, en limitant la course par les vis de butée. Le nombre de plateaux n'a aucune incidence. Il y a 7 mois Par qipiq Bonjour, Je restaure un vélo de marque NORD FRANCE qui a été commercialisé par les cycles Pichon à Evron 53600 (qui n'existent plus). C'est un vélo de route pour la ballade avec un guidon plat. A l'origine il a 3 vitesses avec un dérailleur Sachs-Huret mais la roue arrière et le dérailleur sont en très mauvais état et je dois les changer. Etant donné la difficulté pour trouver un dérailleur 3 vitesses actuellement, j'en ai commandé un neuf qui fonctionne de 1 à 7 vitesses. Donc je vais prendre une nouvelle roue arrière avec 7 vitesses. Je voudrais savoir, s'il vous plaît, si ce changement est réellement possible étant donné que le pédalier ne possède qu'un seul plateau ? Je vous remercie, bien cordialement Il y a 7 mois Par Bobby voir tous les messages

solex 1400 manque de puissance

bonjour, a première vue, je dirai qu 'un décalami...

Par david.cunier, Il y a 4 jours
nouveau

bienvenu 🍻

Par david.cunier, Il y a 6 jours
RE: BARRA HELYETT

non jamais vu un tandem alu avec dédoublage des tubes v...

Par Benoit.K, Il y a 1 semaine
Cyrus 1931/32

C'est fort possible en effet :-) le numéro de série ...

Par alain2908, Il y a 1 semaine
identification de vélo

@benoit-k de base je le récupérais pour la longue selle...

Par dra75, Il y a 1 mois

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Pour réinitialiser votre mot de passe, visitez l\'adresse suivante :

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