Le plus ancien document que j'ai trouvé (pour le moment) montrant ce type de cadre, qui est de nouveau depuis quelques années le plus employé pour les vélos performants, est le bulletin de "L'Agence Générale Vélocipédique" de Saint Etienne, maison de Vélocio, du 20 janvier 1890, qui importe des machines d'Angleterre.
On doit donc pouvoir déduire que ces machines EXCELSIOR, de la fabrique Bayliss Thomas de Coventry, sont apparues courant 1889...
La machine la moins chère a la direction à pivot et la plus chère à douille. Les deux ont la particularité commune que le tube de selle se raccorde à celui diagonal en avant de la boîte de pédalier.
La machine ci-dessous, sans aucune marque apparente, ressemble vraiment beaucoup à celle du bas, mais avec des bandages creux.
A remarqur la chaîne dont tous les maillons sont identiques, mâle d'un côté, femelle de l'autre, dénommée ABINGTON dans le "STURMEY's Indispensable Handbook" de 1885