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Salut Alexis,

c’est Séb, content de voir ton vélo de famille ici.

je n’ai pas encore démonté le système de charbon qui se trouve dans la douille de direction mais il parait que ce n’est pas si évident à remonter. Il te faut passer un rayon au travers du morceau de cornouiller afin de bloquer l’effet ressort (je pense) avant de virer ta fourche. Il y a normalement un trou prévu à cet effet.

voici la doc :

Savez-vous pourquoi HERSE montait ce système ?

J’imagine que c’est pour ne pas rendre apparente la liaison électrique entre le cadre et la fourche.

Salut Seb. Oui j'ai le doc aussi, je l'avais trouvé. Mais je me demande comment on fait pour chasser le bois, et la bague en cuivre... car il faut faire une soudure. Par ailleurs le charbon est cassé, mais ça ce n'est pas très grave, je peux en retailler un dans un charbon d'un autre appareil.
Mardi je vais aller discuter avec le proprio de La Bicyclette dans le 12 je sais qu'il est assez doué sur les Herse.
Par contre si tu l'as déjà fait je suis preneur de ton expérience. J'aimerai vraiment remettre ça en état et là c'est vraiment abîmé.

A très vite  et merci !

je connais les Savarino père & fils qui tiennent La Bicyclette.

je pense qu’il ne faut surtout pas sortir le bois du pivot.

Réponse au sujet du système : c'es plus élégant, en fin de compte très fiable... mais c'est vrai que à réparer c'est un peu un gros point d'interrogation... 

Pour les curieux, avec le schéma, voici les photos des pièces : 
- La fourche avec le charbon (cassé, il est plus long normalement)
- Le dessous de la fourche, avec le bois et le fil,
- L'anneau en cuivre, inséré dans la colonne.

Mais sans sortir le bois, comment changer le charbon ? je vais les voir demain, mardi, avec les photos et demander leur avis.